Transportlösungen von Pefra | creating mobility
Unser aktuelles Angebot an Gebrauchtfahrzeugen finden Sie hier.
Unsere Produkte
Gleisgebundene Transportsysteme, Gleisfahrzeuge
PEFRA Gleisfahrzeuge sind für geringe bis zu sehr hohe Lasten konstruiert.
Die verschleißarme und reibungsarme Übertragung der Kräfte zwischen Rädern und Gleise sind seit der Erfindung des Schienenverkehrs bekannt. Damit einhergehend ist eine Energieeffizienz, die mit herkömmlichen Straßenfahrzeugen oder Staplern nicht annähernd erreicht werden kann. Zudem können große Zugverbände zusammengestellt werden.
Am häufigsten sind Gleis- und Schienenfahrzeuge, die auf zwei parallelen Schienen geführt werden. Es gibt jedoch auch Gleisfahrzeuge, die nur mittels einer Schiene geführt werden, wobei die zweite Spur mit einer herkömmlichen Radtechnik ausgeführt ist.
Unsere Produktpalette ist für den Lastenbetrieb konzipiert. Gleisfahrzeuge sind, ob ihrer gebundenen Spur, unfallarm und sehr gut für automatisierte Zu- und Ablieferanforderungen geeignet.
Ob automatische Zielfahrten durch Transponder, Funkfernsteuerung, mechanische Schalteinrichtungen, Steuertableaus, oder mit Steuerflaschen, Ingenieure und Konstrukteure der PEFRA haben stets eine kundenorientierte Lösung parat. Das Anfahren von Bahnhöfen mit automatischen Ladeeinrichtungen kann technisch autark erfolgen.
Unsere Fahrzeuge werden auf Kundenwunsch mit einer Vielzahl von Sicherungseinrichtungen wie z.B. Not-Aus-Taster, Schaltbügel, Druckwellenleisten, akustische und optische (Blitzlicht) Sicherungen ausgestattet.
* Aufpreis
** gebremste Anhängelast
Huckepacksysteme für 508 (aber auch für andere Plattformwagen erhältlich)
In Ergänzung zu unserem Fahrzeugtyp 508 bieten wir auch das sogenannte Huckepack-Anhängersystem oder kurz Huckepack an. Dieses System wurde vor Jahrzehnten erstmals von PEFRA kreiert und zwischenzeitlich oftmals von anderen kopiert.
Huckepackanhänger und Zugfahrzeug bilden beim Transport eine verbundene Einheit und stellen zu unserem umfangreichen Produktsortiment aus Zugmaschinen, Elektroschlepper und Anhängersystemen eine Alternative dar. Huckepacksysteme sind in verschiedenen Größen und Aufbauten lieferbar.
Technisch wird der Huckepack-Anhänger auf das Zugfahrzeug aufgeschoben und mit diesem verriegelt. Die Verriegelung ist technisch jedoch so ausgeführt, dass Fahrbahnunebenheiten, ähnlich wie bei Sattelzügen, ausgeglichen werden.
Am Lieferziel oder Umschlagplatz angekommen, wird der Huckepack-Anhänger abgekoppelt und kann mit der aufliegenden Last am Verwendungsstandort in den logistischen Ablauf integriert werden. Häufig wird der Huckepack-Anhänger als Teil eines Produktionsbandes, oder mit Verkaufsaufbauten, aber auch für große Dokumentenarchive verwendet.
Alternativ gibt es dazu auch Huckepacksysteme mit einer Knickkupplung.
* Aufpreis
** gebremste Anhängelast
Fahrerlose Transportsysteme (FTS), fahrerlose Transportfahrzeuge (FTF), frei verfahrbare Transportsysteme und Spezialtransporter
Fahrerlose Transportsysteme, auch fahrerlose Transportfahrzeuge oder frei verfahrbare Transportsysteme genannt, sind Präzisionsfahrzeuge.
Der Kunde erwartet zu Recht bedarfsorientierte und langlebige Produkte. Im Rahmen des rapide steigenden Bedarfs an kostenarmen Transportlösungen werden diese individuellen Fahrzeuge meist mit mehreren Achslinien und mit direkten elektrischen und/oder batteriegespeisten Antrieben produziert.
Dabei spielt es für PEFRA keine Rolle, ob Funksteuerungen, Kabel- oder schleifengebundene Steuereinheiten gefragt sind. Ob automatische Zielfahrten durch Transponder, Funkfernsteuerung, mechanische Schalteinrichtungen, Steuertableaus, oder mit Steuerflaschen, Ingenieure und Konstrukteure der PEFRA haben stets eine kundenorientierte Lösung parat. Unsere Fahrzeuge werden auf Kundenwunsch mit einer Vielzahl von Sicherungseinrichtungen wie z.B. Not-Aus-Taster, Not-Stop-Taster, Schaltbügel, Druckwellenleisten, akustische und optische Sicherungen ausgestattet.
Die Antriebs – und Lenktechnik variiert zwischen mechanisch, elektrisch, hydraulisch, hydromechanisch, elektrohydraulisch und orientiert sich an den Anforderungen.
Der Ersatz leistungsschwächerer Systemlösungen, z.B. durch Ersatz von Verbundfahrten von Staplern mit Industrieanhänger oder Routenzüge, durch leistungsstarke komplexe FTS oder FTF-Systeme wird in den nächsten Jahren noch anwachsen. Die technischen Potenziale für eine effektivere Produktion oder Logistik sind enorm.
Wir sind Experten in dieser Technologie, wir beraten Sie gerne und führen Ihren Auftrag gerne aus.
* Aufpreis
** gebremste Anhängelast
Sonderfahrzeuge
Zu den Kernkompetenzen der PEFRA zählen zweifellos die wirtschaftliche und technische Kompetenz zur Konzeption von Sonderfahrzeuge. Erfahrene Techniker und Ingenieure sind in die Realisierung eingebunden. Der Kunde profitiert vom Sachverstand und Verantwortungsbewusstsein unserer Konstrukteure und Ingenieure und kann seine Investitionsentscheidung nach klaren und sachlichen Erwägungen treffen. Unsere Angebote werden nach einem zertifizierten Standard erstellt, der regelmäßig überprüft wird und die Leistungsfähigkeit unseres Unternehmens widerspiegelt.
Unsere technischen Pläne, Dokumentationen und Konstruktionen werden mit modernen Planungssystemen entwickelt und elektronisch reproduzierbar aufbewahrt.
Während der Betriebsphase unserer Fahrzeuge sind unsere Mitarbeiter stets bestrebt, bei Problemstellungen des Kunden kurzfristig und mit hohem technischem Niveau, zu beraten und zu unterstützen. Der Spannungsbogen reicht dabei über telefonische Kundeninformation bis hin zur fundierten technischen Hilfestellung, entweder durch unsere Mitarbeiter, oder unsere Servicepartner vor Ort.
Unsere Geschäftspartner schätzen unsere Leistungsfähigkeit und unser Leistungsprofil, nicht nur bei Sonderfahrzeugen. Wir wollen diesen gemeinsamen Weg mit allen Kunden gehen und setzen uns darüber hinaus für hohe Qualitätsstandards ein.
Globaler Vertrieb, zeitnahe und sequenzgerechte Versorgung mit Ersatzteilen und unser After-Sales-Service, durch uns oder unsere autorisierten Händler, runden Produkte und Dienstleistungen der PEFRA AG ab.
* Aufpreis
** gebremste Anhängelast
Rollpaletten
Rollpaletten und Rollpalettensysteme sind mobile, rollbare Paletten, die in unterschiedlicher Größe und Tragkraft gefertigt werden können. Der Transport kleinerer Rollpaletten kann durch einen handelsüblichen Hubwagen erfolgen, zusätzlich besteht die Möglichkeit, sie an einen normalen Schlepper oder Lagergerät anzuhängen.
Für Transportlösungen größerer Rollpaletten werden meist Verbindungen mit einem "Schwanenhals" genutzt. Oftmals werden Sattelzugmaschinen oder Stapler mit einer Schwanenhalskonsole als Transportfahrzeuge genutzt. Steckbolzen sorgen für eine sichere Verrieglung zwischen Zugfahrzeug und Schwanenhals. Schwanenhalssysteme können auch als automatisch oder hydraulisch verriegelbare Systeme angeboten werden.
Bei abgestellten Rollpaletten gewährleisten Stützen einen sicheren Stand sowie Schutz gegen Wegrollen. Zum Transport werden Rollpaletten durch eine Hubvorrichtung eines Schleppers/Hubwagens, oder durch Anheben der Gabelzinken des Gabelstaplers, einseitig angehoben und auf ihren eigenen Rädern gezogen oder geschoben.
Der Drehpunkt der Rollpaletten befindet sich auf dem Schlepper oder dem Stapler, so dass ein Rangieren der Rollpaletten, ähnlich wie bei Sattelzügen, leicht fällt.
Besonders attraktiv sind Rollpalettensysteme, da diese in engen Parkboxen ohne zeitaufwändige Rangierarbeit abgestellt werden können. Über 100 to können effizient bewegt und mit Lasten zwischengelagert werden.
Rollpaletten sind kein Massenprodukt, sondern werden von uns auf Kundenwunsch konstruiert und gefertigt. Rollpaletten und deren Nutzung bedürfen meist einer logistischen Analyse vor Ort. Erfahrungsträger der PEFRA AG bieten unseren Kunden die Chance, gemeinsam an Transport-Innovationen und kosteneffiziente Lösungen zu erarbeiten, um Synergien zu erzeugen.
* Aufpreis
** gebremste Anhängelast